Estimador de autonomia real de EV em Portugal

O valor WLTP é um número de laboratório — aqui estimamos até onde irá realmente com a sua temperatura, estilo de condução e saúde da bateria

Autonomia real estimada

395km

BYD Atto 3 · 94% of 420 km WLTP

Consumo real

16.5kWh/100 km

0 kmWLTP total

Escolha um modelo

Small SUV · 60.5 kWh battery

Estilo de condução

Mistura quotidiana de cidade e estrada aberta — a mais próxima do teste WLTP

Temperatura exterior14 °C

-5 °C35 °C

Fresco — espere uma pequena perda devido ao ar mais denso e ao aquecimento ligeiro do habitáculo.

Estado de saúde da bateria (SoH)100%

60%100%

Baterias novas contam como 100%. A maioria dos EV modernos perde apenas 1–2% por ano e os fabricantes mantêm uma margem oculta, pelo que carros mais antigos muitas vezes ainda reportam mais de 90%.

Substituir pelo seu consumo real

kWh / 100 km

Deixe em branco para usar a estimativa do modelo. A média de longo prazo do computador de bordo em kWh/100 km é o dado mais exato — pneus, carga e percurso influenciam.

Porque é que a autonomia real é inferior ao WLTP?

O ciclo WLTP é um teste de laboratório a 23 °C sem ar condicionado ou aquecimento e apenas breves segmentos a velocidade mais elevada. É ótimo para comparar carros, mas ninguém conduz assim na realidade.

A velocidade em autoestrada é a inimiga da autonomia: subir de 100 para 120 km/h aumenta a resistência aerodinâmica com o quadrado da velocidade e pode aumentar o consumo em 25–35%. A condução lenta em cidade normalmente supera o valor WLTP.

O frio afeta um EV muito mais do que um carro a gasolina: o ar mais denso aumenta a resistência e o aquecimento da cabine consome energia real da bateria. Espere 15–20% a menos perto de zero graus e 25–30% numa vaga de frio intenso. O pré-condicionamento da cabine enquanto ainda está ligado recupera a maior parte.

Todos os modelos com as suas definições

Model	WLTP (km)	Autonomia real (km)	Consumo real	Bateria
BYD Atto 1 (Essential)	220	207	16.5 kWh	30.1 kWh
BYD Atto 1 (Premium)	310	291	17.0 kWh	43.2 kWh
BYD Atto 2	345	324	16.0 kWh	51.1 kWh
BYD Atto 3	420	395	16.5 kWh	60.5 kWh
BYD Dolphin	427	401	16.9 kWh	60.5 kWh
BYD Sealion 7	482	453	18.6 kWh	82.5 kWh
MG 4 (Essence 64)	452	425	16.5 kWh	64 kWh
Geely EX5	430	404	16.0 kWh	60.2 kWh
Hyundai Kona Electric	514	483	15.6 kWh	65.4 kWh
Kia EV3 (Long Range)	605	569	16.5 kWh	81.4 kWh
Kia EV5 (Long Range)	540	508	18.1 kWh	88.1 kWh
Volvo EX30	475	447	18.1 kWh	69 kWh
Nissan Leaf e+	385	362	18.1 kWh	62 kWh
Leapmotor C10	424	399	18.6 kWh	69.9 kWh
Volkswagen ID.4 Pro	522	491	18.1 kWh	77 kWh
Polestar 2	635	597	17.6 kWh	82 kWh
Tesla Model 3 (RWD)	513	482	14.9 kWh	57.5 kWh
Tesla Model 3 Long Range	629	591	16.5 kWh	75 kWh
Tesla Model Y (RWD)	533	501	16.0 kWh	60 kWh
Tesla Model Y Long Range	600	564	17.0 kWh	75 kWh
Zeekr 7X (Long Range)	615	578	17.0 kWh	100 kWh
Toyota bZ4X	516	485	17.6 kWh	71.4 kWh

Perguntas sobre autonomia real

Por que a autonomia real do meu EV é inferior ao valor WLTP?

O WLTP é um teste de laboratório a 23 °C sem ar condicionado, sem aquecimento e apenas breves troços a velocidade superior. A condução real acrescenta aquecimento ou arrefecimento da cabina, subidas, vento de frente e velocidades sustentadas de autoestrada — tipicamente 10–25% a menos em condução mista e 25–35% a menos em estrada aberta.

Quanto reduz o clima frio a autonomia do EV?

Por volta do ponto de congelação, espere cerca de 15–20% a menos da sua autonomia normal; numa verdadeira frente fria (−5 °C ou menos) o comum é 25–30%. Pré-condicionar a cabina enquanto ainda está ligado, e usar o aquecimento de bancos/volante em vez do da cabina, recupera a maior parte da perda.

Qual é uma autonomia realista de EV em {country}?

Para um BYD Atto 3 a 14 °C em condução Cidade + estrada, a estimativa é de cerca de 395 km — aproximadamente 94% da sua classificação WLTP de 420 km.

O estado de saúde da bateria importa?

Sim, mas menos do que a maioria teme. A maioria dos EVs modernos perde apenas 1–2% de capacidade por ano, e os fabricantes integram um buffer oculto, pelo que um carro de cinco anos reporta tipicamente 90–95% de estado de saúde. Algumas marcas (Kia, Hyundai, BYD) mostram 100% durante anos porque o buffer encolhe primeiro.

As estimativas combinam os valores WLTP dos fabricantes com padrões reais publicados e servem apenas de orientação. Percurso, vento, carga, pneus e ar condicionado influenciam o resultado — confie no computador de bordo.