Rekstrarkostnaður: rafbíll vs bensín í Ísland

Sama árleg keyrsla — hvað það kostar í raun á 100 km og á ári

Rafbíll · á 100 km

kr380.90

BYD Atto 3 · 16.5 kWh/100 km

Bensín · á 100 km

kr2360.00

8 L/100 km · kr295.00/L

Árlegur orkumunur

kr237491.49

minna en bensín · 12,000 km/yr

Rafbíll samtalskr45708.51

Bensín samtalskr283200.00

Rafbíll til samanburðar

Árleg keyrsla12,000 km

2,00040,000

Bensínneysla8 L/100 km

416

Verðlagt á staðbundnum Bensín 95-bensínverði kr295.00/L. Dæmigerðir fjölskyldubílar keyra á 6–9 L/100 km (26–39 MPG); SUV-bílar 8–12 L/100 km.

Rafmagnsverð heimiliskr15.00/kWh

kr6.00kr37.50

≈kr 15/kWh heildarverð — jarðhiti og vatnsafl gera Ísland að einu ódýrustu rafmagnsmarkaða í heimi.

Hlutfall keyrslu á almennum hraðhleðslum30%

Allt heimaAllt opinbert

Verð á opinberum hraðhleðslumkr/kWh

Árlegur kostnaður í smáatriðum

Liður	Rafbíll	Bensín
Orkukostnaður	kr45708.51	kr283200.00
Vegagjöld	kr0.00	—
Samtals	kr45708.51	kr283200.00
Á km	kr3.809	kr23.600
Árleg neysla	1979 kWh	960 L

Heimildir (yfirfarnar í október 2026)

· Bensín 95: kr295.00/L — EU-umreiknað þjóðverð €2,04/L (≈kr 295); Ísland flytur inn allt sitt hreinsaða eldsneyti
· Rafmagn heimila: ≈kr 15/kWh heildarverð — jarðhiti og vatnsafl gera Ísland að einu ódýrustu rafmagnsmarkaða í heimi.
· Vegagjöld: Ísland tekur enga vegaþóf á km. Rafbílar greiða sömu þyngdartengdu árlegu vegaskatt og brennsluvélar en lægri kaupa-/innflutningsgjald.
· Neysla ökutækis: BYD Atto 3 — 15.5 kWh/100 km (WLTP class, blended)

Af hverju kostar rafbíll venjulega minna að keyra?

Rafmagnsvél breytir 85–95% orku sinnar í hreyfingu; bensínvél nær 20–35% og sóar afgangnum í varma. Á 100 km tekur rafbíll miklu minni orku úr rafmagnsnetinu en bensínið í tanknum inniheldur.

Sparnaðurinn er í heimahleðslu: næturverð eru oft þriðjungur til helmingur af opinberum DC-verðum. Að draga hlutfall opinberrar hleðslu úr 100% í 30% tekur yfirleitt þriðjung eða meira af árlegum reikningi.

Vegafjármögnun er ólík og gott að vita: á Nýja-Sjálandi greiða rafbílar vegagjöld á hverja kílómetra (nú 76 dollara á 1.000 km fyrir léttan rafbíl) en bensínbílar greiða eldsneytisskatt innifalinn í bensínverði. Á Ástralíu greiða rafbílar engin aukaleg vegagjöld frá og með 2026.

Spurningar um rafhleða- og bensínbíla

Er ódýrara að keyra rafbíl en bensínbíl í Ísland?

Aðeins á orku, já. Bensínbíl á 8 L/100 km og kr295.00/L kostar u.þ.b. kr2360.00 á 100 km. Rafbíl á 16.5 kWh/100 km hlaðinn heima á kr15.00/kWh kostar u.þ.b. kr380.90 á 100 km.

Greiða rafbílar vegaþóf í Ísland?

Ísland tekur enga vegaþóf á km. Rafbílar greiða sömu þyngdartengdu árlegu vegaskatt og brennsluvélar en lægri kaupa-/innflutningsgjald.

Hve mikið af hleðslu minni á ég að reikna á opinber gjöld?

Flestir eigendur gera 70–90% af hleðslu sinni heima og nota opinbera hraðhleðslur fyrir langa ferða. Rennilinn hér að neðan leyfir þér að stilla þá skiptingu — það er stærsta einstaka áhrif á árlega reikninginn þinn, því opinber DC-gjöld eru tvö til þrisvar sinnum heimavgjöld.

Hvað sleppir þessi samanburður?

Tryggingar, afskriftir, dekk og viðhald. Viðhald hentar almennt rafbílnum (engin olía, engin útblástur, miklu lengri lifi bremsanna) en tryggingar og afskriftir eru tegundarbundnar og breytast með notaða markaðnum, svo þær eru viljandi undanskildar hér.

Samanburðurinn nær aðeins yfir orku og vegagjöld — ekki tryggingar, afskriftir, dekk eða þjónustu (þjónusta hagkar oft rafbíl en tryggingar og afskriftir eru gerðartengdar). Verð breytast með markaðnum; staðfestu verðið í forriti hvers rekanda.