Betriebskosten: EV vs. Benziner in Deutschland

Gleiche jährliche Fahrleistung — was es pro 100 km und pro Jahr wirklich kostet

EV · pro 100 km

€8.06

BYD Atto 3 · 16.5 kWh/100 km

Benziner · pro 100 km

€17.63

7.5 L/100 km · €2.35/L

Energiekosten-Unterschied pro Jahr

€1147.40

weniger als Benzin · 12,000 km/yr

EV gesamt€967.60

Benziner gesamt€2115.00

Vergleichs-EV

Jährliche Fahrleistung12,000 km

2,00040,000

Benzinverbrauch7.5 L/100 km

416

Berechnet mit dem lokalen Super E10 95-Spritpreis von €2.35/L. Typische Familienautos liegen bei 6–9 L/100 km (26–39 MPG), SUV bei 8–12 L/100 km.

Strompreis zu Hause€0.36/kWh

€0.14€0.90

Eurostat H1 2026: ~35–41c/kWh all-in (Energie + Netz + Steuern) — der teuerste große Markt in der EU.

Anteil der Fahrleistung an öffentlichem Schnellladen30%

Nur zu HauseNur öffentlich

Öffentlicher Schnellladetarif€/kWh

Jährliche Kosten im Detail

Position	EV	Benziner
Energiekosten	€967.60	€2115.00
Straßenbenutzungsgebühren	€0.00	—
Gesamt	€967.60	€2115.00
Pro km	€0.081	€0.176
Jährlicher Verbrauch	1979 kWh	900 L

Quellen (geprüft im Oktober 2026)

· Super E10 95: €2.35/L — EU Weekly Oil Bulletin Woche 42/2026: €2,345/L (Deutschland gehört zu den teuersten in der EU)
· Haushaltsstrom: Eurostat H1 2026: ~35–41c/kWh all-in (Energie + Netz + Steuern) — der teuerste große Markt in der EU.
· Straßenbenutzungsgebühren: Deutschland erhebt keine straßenbezogene Gebühr pro km. EVs sind bis zu 10 Jahre ab Erstzulassung von der deutschen Kraftfahrzeugsteuer (Kfz-Steuer) befreit.
· Fahrzeugverbrauch: BYD Atto 3 — 15.5 kWh/100 km (WLTP class, blended)

Warum ist ein EV im Unterhalt meist günstiger?

Ein Elektromotor wandelt 85–95 % seiner Energie in Bewegung um; ein Benziner schafft 20–35 % und verheizt den Rest. Auf 100 km holt das EV weit weniger Energie aus dem Netz, als Benzin im Tank enthält.

Das Sparen liegt beim Laden zu Hause: Nachttarife sind oft ein Drittel bis die Hälfte der öffentlichen DC-Tarife. Wer den Anteil an öffentlichem Laden von 100 % auf 30 % senkt, spart typischerweise ein Drittel oder mehr der jährlichen Rechnung.

Die Straßenfinanzierung unterscheidet sich — gut zu wissen: In Neuseeland zahlen EV Straßenbenutzungsgebühren pro Kilometer (aktuell $76 pro 1,000 km für ein leichtes EV), während Benziner die Kraftstoffsteuer über den Spritpreis zahlen. In Australien fallen für EV 2026 keine zusätzlichen Straßengebühren an.

Fragen zu E-Auto und Benzin

Ist der Betrieb eines EVs in Deutschland günstiger als eines mit Benzin?

Allein bei der Energie, ja. Ein Benziner mit 7.5 L/100 km und €2.35/L kostet etwa €17.63 pro 100 km. Ein EV mit 16.5 kWh/100 km, geladen mit €0.36/kWh zu Hause, kostet etwa €8.06 pro 100 km.

Zahlen EVs in Deutschland Straßenbenutzungsgebühren?

Deutschland erhebt keine straßenbezogene Gebühr pro km. EVs sind bis zu 10 Jahre ab Erstzulassung von der deutschen Kraftfahrzeugsteuer (Kfz-Steuer) befreit.

Wie viel meines Ladens sollte ich zu öffentlichen Sätzen rechnen?

Die meisten Besitzer laden 70–90 % zu Hause und nutzen öffentliche Schnelllader für lange Fahrten. Der untenstehende Regler lässt Sie diese Aufteilung festlegen — es ist der einflussreichste Hebel auf Ihrer Jahresrechnung, da öffentliche DC-Sätze zwei- bis dreimal so hoch sind wie Heim-Sätze.

Was lässt dieser Vergleich aus?

Versicherung, Wertverlust, Reifen und Wartung. Die Wartung spricht im Allgemeinen für das EV (kein Öl, kein Auspuff, viel längere Bremslebensdauer), aber Versicherung und Wertverlust sind modellspezifisch und ändern sich mit dem Gebrauchtmarkt, weshalb sie hier bewusst ausgeschlossen sind.

Dieser Vergleich deckt nur Energie- und Straßengebühren ab — nicht Versicherung, Wertverlust, Reifen oder Wartung (die Wartung fällt meist fürs EV aus, Versicherung und Wertverlust sind modellabhängig). Preise bewegen sich mit dem Markt — prüfe den Live-Preis in der App jedes Betreibers.