Betriebskosten: EV vs. Benziner in Schweiz

Gleiche jährliche Fahrleistung — was es pro 100 km und pro Jahr wirklich kostet

EV · pro 100 km

CHF6.35

BYD Atto 3 · 16.5 kWh/100 km

Benziner · pro 100 km

CHF16.05

7.5 L/100 km · CHF2.14/L

Energiekosten-Unterschied pro Jahr

CHF1164.19

weniger als Benzin · 12,000 km/yr

EV gesamtCHF761.81

Benziner gesamtCHF1926.00

Vergleichs-EV

Jährliche Fahrleistung12,000 km

2,00040,000

Benzinverbrauch7.5 L/100 km

416

Berechnet mit dem lokalen Benzin 95-Spritpreis von CHF2.14/L. Typische Familienautos liegen bei 6–9 L/100 km (26–39 MPG), SUV bei 8–12 L/100 km.

Strompreis zu HauseCHF0.25/kWh

CHF0.10CHF0.63

~25 CHF-Rappen/kWh all-in (BfE-Referenz); Alpenwasserkraft hält die Schweiz unter Deutschland/Österreich.

Anteil der Fahrleistung an öffentlichem Schnellladen30%

Nur zu HauseNur öffentlich

Öffentlicher SchnellladetarifCHF/kWh

Jährliche Kosten im Detail

Position	EV	Benziner
Energiekosten	CHF761.81	CHF1926.00
Straßenbenutzungsgebühren	CHF0.00	—
Gesamt	CHF761.81	CHF1926.00
Pro km	CHF0.063	CHF0.161
Jährlicher Verbrauch	1979 kWh	900 L

Quellen (geprüft im Oktober 2026)

· Benzin 95: CHF2.14/L — EU-umgerechneter Landesdurchschnitt €2,27/L (≈CHF 2,14)
· Haushaltsstrom: ~25 CHF-Rappen/kWh all-in (BfE-Referenz); Alpenwasserkraft hält die Schweiz unter Deutschland/Österreich.
· Straßenbenutzungsgebühren: Die Schweiz erhebt keine straßenbezogene Gebühr pro km — sie finanziert Straßen über eine Mineralölsteuer und eine jährliche Autobahnvignette (CHF 40), die EVs zum gleichen Satz zahlen.
· Fahrzeugverbrauch: BYD Atto 3 — 15.5 kWh/100 km (WLTP class, blended)

Warum ist ein EV im Unterhalt meist günstiger?

Ein Elektromotor wandelt 85–95 % seiner Energie in Bewegung um; ein Benziner schafft 20–35 % und verheizt den Rest. Auf 100 km holt das EV weit weniger Energie aus dem Netz, als Benzin im Tank enthält.

Das Sparen liegt beim Laden zu Hause: Nachttarife sind oft ein Drittel bis die Hälfte der öffentlichen DC-Tarife. Wer den Anteil an öffentlichem Laden von 100 % auf 30 % senkt, spart typischerweise ein Drittel oder mehr der jährlichen Rechnung.

Die Straßenfinanzierung unterscheidet sich — gut zu wissen: In Neuseeland zahlen EV Straßenbenutzungsgebühren pro Kilometer (aktuell $76 pro 1,000 km für ein leichtes EV), während Benziner die Kraftstoffsteuer über den Spritpreis zahlen. In Australien fallen für EV 2026 keine zusätzlichen Straßengebühren an.

Fragen zu E-Auto und Benzin

Ist der Betrieb eines EVs in Schweiz günstiger als eines mit Benzin?

Allein bei der Energie, ja. Ein Benziner mit 7.5 L/100 km und CHF2.14/L kostet etwa CHF16.05 pro 100 km. Ein EV mit 16.5 kWh/100 km, geladen mit CHF0.25/kWh zu Hause, kostet etwa CHF6.35 pro 100 km.

Zahlen EVs in Schweiz Straßenbenutzungsgebühren?

Die Schweiz erhebt keine straßenbezogene Gebühr pro km — sie finanziert Straßen über eine Mineralölsteuer und eine jährliche Autobahnvignette (CHF 40), die EVs zum gleichen Satz zahlen.

Wie viel meines Ladens sollte ich zu öffentlichen Sätzen rechnen?

Die meisten Besitzer laden 70–90 % zu Hause und nutzen öffentliche Schnelllader für lange Fahrten. Der untenstehende Regler lässt Sie diese Aufteilung festlegen — es ist der einflussreichste Hebel auf Ihrer Jahresrechnung, da öffentliche DC-Sätze zwei- bis dreimal so hoch sind wie Heim-Sätze.

Was lässt dieser Vergleich aus?

Versicherung, Wertverlust, Reifen und Wartung. Die Wartung spricht im Allgemeinen für das EV (kein Öl, kein Auspuff, viel längere Bremslebensdauer), aber Versicherung und Wertverlust sind modellspezifisch und ändern sich mit dem Gebrauchtmarkt, weshalb sie hier bewusst ausgeschlossen sind.

Dieser Vergleich deckt nur Energie- und Straßengebühren ab — nicht Versicherung, Wertverlust, Reifen oder Wartung (die Wartung fällt meist fürs EV aus, Versicherung und Wertverlust sind modellabhängig). Preise bewegen sich mit dem Markt — prüfe den Live-Preis in der App jedes Betreibers.